Ang dating piloto ng CIA ay sumumpa na mga paratang na 11. Ang Septiyembre ay hindi pumasok sa World Trade Center sa anumang sasakyang panghimpapawid, dahil imposible ito sa pisikal.

John Lear, anak ng imbentor Bill Lear, na ibinigay ekspertong opinyon na ito ay pisikal na imposible upang Boeing 767 (AA flight 11 at 175 UAL) pindutin ang skyscraper "Twins" 11. Septiyembre 2001, lalo na kapag sila ay maghimok ng mga walang karanasan na mga piloto. Sa kanyang affidavit - para sa mga prosisyon ng korte - sinabi niya:

"Hindi transport Boeing 767 pindutin ang Twin Towers tulad ng mapanlinlang na idineklara ng pamahalaan ng US, media, NIST (National Institute of Pamantayan at Teknolohiya sa Ministry of Commerce) at ang kanilang mga supplier."

"Walang ganitong pangyayari ay hindi mangyayari dahil ang mga ito ay pisikal na imposible, tulad ng inilarawan, para sa mga sumusunod na dahilan: sa kaso ng UAL 175 na napatungo laban sa south tower, ang isang real Boeing 767 Ayaw magsimula telescopically tiklupin kung ang kanyang mga daliri sa paa slammed sa 14palcových steel hanay (35 cm) ... Vertical at pahalang na buntot seksyon ay dapat paghiwalayin kaagad mula sa ang sasakyang panghimpapawid ay hit sa mga haligi steel cubicle at gusto matumba, ... Engines Gusto sa epekto sa mga haligi steel mapanatili ang kanilang mga pangunahing hugis, alinman sa pamamagitan ng pagbagsak sa lupa, o sana natuklasan sa ang mga labi ng gumuho gusali. Boeing ay hindi maaaring maabot ang 767 870 speed km / h (540 mph) sa isang altitude ng 330 metro sa ibabaw ng dagat ...

- Ang bahagi ng engine ng turbina ay hindi dinisenyo upang makuha ang dami ng siksik na hangin sa taas na ito at sa bilis na ito

- Part putative outer hull na naglalaman 3 o 4 window ay hindi tumutugma sa cross-plane na nag-crash sa isang cubicle 14palcových bakal haligi, sa isang rate na mas mataas kaysa 800 km / h. Gusto niya ng kulubot.

- Walang makabuluhang bahagi ng Boeing 767 o motor ay hindi maaaring tumagos 35centimetrovými bakal haligi at 11,3 metro bawat napakalaking core ng tower na walang bahagi nahulog sa lupa.

Ang mga labi ay dapat maglaman ng isang malaking bahagi ng Boeing 767, kabilang ang tatlong pangunahing motors ng tungkol sa 4 relasyon na hindi maaaring mawala. Ngunit walang katibayan na ang mga malalaking bahagi ng istraktura ng sasakyang panghimpapawid ay natagpuan sa WTC. Ito ay imposible para sa eroplano na ito upang mawala ang ganap. "

Spor Morgan Reynolds

Affidavitated statement na may petsang 28. Enero 2014 ay naka-imbak sa US District Court sa Southern District ng New York bilang bahagi ng paglilitis, na hahantong Morgan Reynolds. Ang dating punong ekonomista ng paghahari ni George W. Bush na isinumite ng isang opisyal na kahilingan para sa pagwawasto sa NIST, kung saan siya ipinahayag ang kanyang paniniwala na sa shopping center ay hindi makatagpo ng komersyal airliners.

Kahit na ang Kanan Movement para sa 11. Septiyembre ay orihinal na ang teorya ng "walang eroplano" tinanggihan bilang masyadong weird, pagkatapos ng lahat ng mga pang-agham at nakapangangatwiran analysis ay nagsisimula upang maging malawak na kinikilala, dahil ito ay nagpapaliwanag ang katibayan na natipon. Hindi tulad ng iba pang anyo ng mga opinyon affidavit ay nagiging katotohanan alinsunod sa mga batas, kung hindi invalidated. Ito ay magagamit na ngayon sa mga kritiko ng teorya na ito, upang ipakita ang kanilang ebidensiya at pag-aaral para sa opinyon upang pabulaanan tuldok sa pamamagitan ng point. Kung hindi sila o maaaring hindi - pagkatapos ay ang pamahalaan ng US ay obligado upang makilala na ulat 11 ng Komisyon. Mali ang Setyembre.

Nakaranas ng pilot ng CIA

Lear, 65letý airline kapitan at dating CIA pilot na nagsakay higit sa 19 000 oras - highlight din ang kawalan ng karanasan pilot na umano'y kontrolado ang sasakyang panghimpapawid: "alleged'kontrolovaný Ang 'bumaba sa New York sa isang relatibong tuwid kurso sa nagsisimula pilot ay lubos na malamang na hindi dahil sa mga demanding maintenance direksyon at rate ng paglapag ng kanunu-nunuan bilis sa loob ng 'flight parameters'kontrolovaného. ..Aby pilot nabigyang-kahulugan ang data sa screen Electronic Flight Information System ay dapat na lubos na kwalipikadong, na wala sa mga kidnappers ay hindi nagkaroon ng mga kaugnay na pagsasanay upang gamitin ang kanyang pamamahala, kabilang ang aileron (aileron), timon, spoilers at gas upang maimpluwensyahan, mapamahalaan at mapanatili ang pagpanaog.

Lear ayon sa kanyang affidavit nagsakay 100 iba't ibang uri ng sasakyang panghimpapawid sa panahon 40leté karanasan at humahawak ng maramihang certificate pilot FAA (Federal Aviation Command) kaysa sa anumang iba pang mga pilot ng militar. Siya nagsakay lihim na misyon para sa CIA sa Timog Silangang Asya, Eastern Europe, Middle East at Africa sa taon upang 1967 1983, at pagkatapos ay nagtrabaho para sa ilang taon sa mga linya ng negosyo bilang kapitan, inspector at magtuturo.

Ang Lear ay isinasaalang-alang ang sasakyang panghimpapawid na na-film noong pagsalakay ng New York bilang mga sopistikadong holograms na nilikha ng US Army, Mga serbisyo ng lihim ng US.