Noong tag-araw ng 1922, ang unang makina na lumilipad na hugis platito ay itinayo, na pinalakas ng implosion (paglipad sa labas ng puwang). Ito ay binubuo ng tatlong mga disk; ang pinakamalaki ay walong metro sa kabuuan, ang pangalawang anim at kalahating metro ang lapad, at ang pangatlo sa ibaba nito, pitong metro ang lapad. Ang tatlong mga disk na ito ay may isang uri ng lukab sa kanilang gitna, na walongpung metro ang lapad at kung saan naka-mount ang drive unit ng makina (dalawang metro kwarenta). Ang mas mababang bahagi ng disk ay may korteng kono, kung saan nakalagay ang isang pendulum, na nagsisilbi upang patatagin ang buong daluyan. Sa aktibong estado, ang indibidwal na mga disk ay umiikot laban sa bawat isa, na lumilikha ng isang electromagnetic na umiikot na patlang.

Hindi pa nalalaman kung ang unang prototype ay matagumpay sa paglipad. Gayunpaman, ang mga pagsusulit ay tumagal ng dalawang taon, kung marahil ito ay nawasak at naimbak sa Augsburg sa planta ng Messerschmitt. Sa mga account ng maraming mga pabrika ng Aleman, nalaman na ang financing ng proyektong ito ay naka-codename JFM (Jenseitslugmaschine). Maaari nating sabihin ito mula dito ang makina ay kasunod na pinapatakbo ng Vrila propulsion unit, na opisyal na pinapatakbo bilang Schumann's SM-Levitator.

Bago magtapos ang 1937, isa pang modelo ng isang lumilipad na makina ang ginawa, na may isang yunit ng kuryente ng Vril at kontrol ng magnetikong pulso. Ang kanyang tagumpay ay hindi nagtagal. Na-deploy ito noong 1941 bilang isang malalim na reconnaissance sasakyang panghimpapawid sa Labanan ng United Kingdom, dahil sa hindi sapat na saklaw ng karaniwang mga mandirigma ME 109. Gayunpaman, ang disk na lumilipad na machine, sa kabilang banda, ay hindi angkop para sa maginoo na manlalaban, sapagkat dahil sa kontrol ng salpok ay nagawa parihabang pagbabago lamang ng direksyon.

Noong 1941, ang makina na ito ay nakuhanan din ng litrato habang tumatawid sa Atlantiko. Pinatunayan niya na isang matagumpay na sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance, kaya't nagsimula siyang magdala ng mga supply sa New Swabia.

Ang gawaing ito ang huling kilalang misyon ng prototype na ito, dahil ang napakaliit na interior nito ay napakainit. Literal na ito ay tinawag lumilipad na mainit na bote.

Ang pagpupursige ng daluyan, tulad ng nabanggit sa itaas, ay batay sa prinsipyo ng implosion, na may mga plano para sa paggawa nito na ibinigay ni Maria Orsic kasama ang Sigrun media. Ang Vril ay talagang isang kosmikong enerhiya na natutunan ng Nazi Alemanya na kontrolin at gamitin upang makabuo ng isang interplanetary vessel.

Sa puntong ito, mahusay na mapagtanto na maraming mga talaan, hindi lamang mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ng pagbuo ng mga lumilipad na disc. Sumusunod ito na ang isang malaking bahagi ng mga naobserbahang lumilipad na platito ay nagmula sa tao.

Gayunpaman, kahit na pagkatapos ng 1941, maraming mga bagay ang nangyari na sulit na banggitin. Noong 1943, ang paggawa ng isang ina na hugis tabako ay pinlano sa mga hangar ni Zeppelin. Ito ay tatawaging Andromeda at magsusukat ng isang daan at tatlumpu't siyam na metro, habang ang mga lumilipad na platito (para sa transplanetary na transportasyon) ay dadalhin sa loob. Dahil sa proyektong ito, ang isang pagpupulong ng Vril-Gesellschaft ay ipinatawag sa Pasko ng parehong taon.

Si Maria Orsic at ang midyum ng Sigrun ay naroroon din sa pagpupulong na ito. Ang pangunahing paksa ay ang proyekto ng Aldebaran. Ang daluyan ay nakatanggap ng detalyadong impormasyon tungkol sa mga maaaring mabuhay na mga planeta sa paligid ng Aldebaran na magkasama na may gawain ng pagpaplano ng isang paglalakbay sa kanila. Noong Enero 22, 1944, ang proyektong ito ay tinalakay sa isang pagpupulong sa presensya nina Hitler, Himmler, Kunkel (Vril) at Dr. Schumanna. Para sa hangaring ito, napagkasunduan na ipadala ang inang barko na Vril-8 (Odin).

Matapos ang giyera, natanggap din ng Estados Unidos ang impormasyong ito, bilang bahagi ng Operation Paperclip, na pinagsama ang mga nangungunang siyentipiko ng Aleman, sa kasong ito sina Viktor Schauberger at Wernher von Braun, na sumali sa proyekto.

Nazi mistiko: Thule at Vril lihim na kumpanya - 3. bahagi